Nome del modello: POC Ventrale
Peso: 284 g (moderato)
Taglie: Small, Medium, Large
Stile: casco da strada Aero
Le prese d’aria secondarie vicino alla parte posteriore del casco aiutano a creare un gradiente di pressione che tira l’aria attraverso il casco. POC
Che cos’è, per chi è?
Una spinta sostanziale nei caschi aerodinamici ultimamente è stata quella di una migliore ventilazione. L’azienda svedese di abbigliamento protettivo e abbigliamento POC si unisce a questo trattino con il suo nuovo casco, il Ventral. Il Ventral trasmette una forte somiglianza familiare con il casco da strada a tutto tondo POC, l’Octal. Dovrebbe fornire un’opzione aerodinamica in una più ampia varietà di condizioni di temperatura, senza sacrificare i guadagni di efficienza aerodinamica dell’Octal Aero.
Cosa c’è di nuovo ?
Il Ventral è un casco completamente nuovo, che aggiunge una guidabilità regolare alla linea Octal Aero in POCs. Tiriamo un sospiro di ringraziamento per questo. L’estetica della routine Octal può ispirare alcune visioni polarizzate, ma l’Octal Aero è stato uno sfortunato pezzo di design industriale. L’unica porta anteriore e la curva a bulbo si sono rivelate favorevolmente simili a quelle di un cetaceo; quando atleti sponsorizzati come il team EF-Education First lo indossavano insieme a un paio di occhiali da sole squadrati firmati POC, sembravano meno motociclisti e molto più simili a qualcosa di un film di Jacques Cousteau, una maratona con occhiali da sub.
Il nuovo casco aero da strada di POC presenta un aumento di cinque volte della ventilazione cerebrale rispetto al vecchio Octal Aero POC
Anche l’Octal Aero era caldo, con solo quella singola presa d’aria e un paio di prese d’aria. Il Ventral è decisamente pieno di buchi in confronto: cinque grandi prese d’aria sulla parte anteriore e 2 sulla parte superiore, abbinate a cinque capienti prese d’aria sul retro a coda di rondine. La dimensione della porta e il posizionamento non sono arbitrari. Come molti produttori di caschi, POC ha capito che la quantità di ingestione e uscita deve essere bilanciata (con un volume di uscita molto maggiore, che può aiutare a creare il gradiente di deformazione che sposta l’atmosfera). Insieme al casco dispone anche di profonde stazioni interne in modo che l’aria sia in grado di muoversi sulla mente piuttosto che rimanere intrappolata.
Ecco il modello di fluidodinamica computazionale (CFD) di POC per il flusso d’aria intorno al ventrale. Il bordo posteriore smussato riduce effettivamente la turbolenza aerodinamica, secondo il marchio. POC
Nonostante le ulteriori prese d’aria, POC afferma che Ventral rimane il casco più aerodinamico possibile, il che indica che ha una resistenza inferiore rispetto all’Octal Aero. Quel confine di monitoraggio più smussato utilizza la formatura in stile Kamm Tail per ridurre la turbolenza, ad esempio. POC non ha rilasciato dati aerodinamici specifici.
POC è stato il primo produttore di caschi da ciclismo ad affrontare gli impatti dell’energia rotazionale, incorporando le fodere MIPS nei propri caschi. Ma POC sta iniziando ad abbandonare MIPS a favore della propria tecnologia, che prevede SPIN, acronimo di Shearing Pad Inside . SPIN è una serie di imbottiture interne del casco con un’anima in silicone che può tranciarsi lateralmente in caso di impatto per dissipare l’energia di rotazione in caso di incidente. (Inoltre, nella nostra esperienza con altri caschi dotati di SPIN, rende i cuscinetti comodi e non inclini a rompersi nel tempo.)
La nuova tecnologia SPIN di POC utilizza cuscinetti in silicone con effetto di taglio per gestire l’energia di rotazione. POC
Il Ventral ottiene un sistema di quadrante regolabile con una sola mano che utilizza una protezione a 360 gradi, inoltre è disponibile in piccole, medie e grandi dimensioni. C’è una vasta gamma di colori, dal tradizionale bianco o nero al rosa fluo e all’arancio fluo, e anche molte finiture opache. Il nostro tester di taglia moderata pesa 284 g. Questo è più delle affermazioni POC per la sua edizione europea, ma i caschi certificati negli Stati Uniti sono generalmente leggermente più pesanti, e anche il Ventral è competitivo con caschi aerodinamici come Specializeds new Evade II (269 g in un piccolo) e Giros Vanquish MIPS (305 g mantenuto in un medium). Abbiamo appena ricevuto un Ventral prima dell’annuncio e non abbiamo ancora avuto il tempo di testarlo, tanto meno negli stati più caldi. Bene, riferisci insieme alle impressioni di valutazione.
Joe Lindsey è uno scrittore freelance di lunga data che scrive di sport e attività all’aperto, salute e fitness, scienza e tecnologia, in particolare dove i tre elementi in quel diagramma di Venn si sovrappongono.
