Blue ha revisionato l’AC1 SL per il 2012 e temiamo che un maggiore risparmio di peso o rigidità porterebbe a una guida meno piacevole. Gli adeguamenti al materiale in carbonio e il layup hanno alleggerito il telaio di 110 g (un mezzo è ora affermato a 1.040 g). Blue afferma inoltre che il nuovo tubo di sterzo conico è più rigido del 4%. Il sedile e il tubo obliquo sono leggermente più alti per aumentare la loro efficienza aerodinamica. L’azienda afferma inoltre che la sua fascia più bassa è ancora una delle più rigide della categoria. Come molte biciclette aerodinamiche, l’AC1 SL sembra un motore a reazione che si avvia per il decollo se il suo rotolamento, amplifica il rumore della strada con un fruscio, la nostra versione di un boom sonico, che ti fa sentire veloce.
Vedi la nostra recensione completa di Blue AC1 SL.
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Bianchi Oltre Super Record,000
Avendo un cartellino del prezzo, questa bici non è per tutti. Ma le raffinate sottigliezze della trasmissione di alto livello Campagnolos abbinate a una bici che Bianchi chiama la sua più alta performance di sempre sono sexy. La vernice Celeste, segno distintivo dei produttori di biciclette italiani, viene applicata a un telaio monoscocca interamente in carbonio utilizzando un tubo obliquo aerodinamico a forma di diamante, che si alimenta a un movimento centrale BB30 che aumenta la rigidità. Una corona della forcella a forma di ala, il passaggio dei cavi interno e anche il tubo sterzo e il reggisella aerodinamici aumentano l’efficienza. I punti salienti dell’unità includono ruote Fulcrum Racing Zero compatibili con tubeless e una barra FSA K-Force Compact Carbon. Le dimensioni del telaio vanno da 47 cm a 61 cm. Il peso promesso per una taglia 55 cm è un piumato 970 g. E il titolo? Significa outside in italiano, un riferimento alle abilità ciclistiche sul percorso di gara, o qualche altro giro.
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Canyon Aeroad CF 9.0 Team ,775
Se le biciclette fossero classificate in base ai loro ciclisti, il Canyon Aeroad CF 2011 potrebbe avere poche competizioni. Sotto la guida della superstar belga Philippe Gilbert, l’Aeroad è stata la prima a completare l’Amstel Gold, la Freccia Vallone, la Lige-Bastogne-Lige e la prima tappa del Tour de France. Da allora Gilbert ha cambiato mazze e moto, tuttavia, l’Aeroad rimane una macchina da corsa di alto livello, ora disponibile in sette configurazioni, ad esempio la nuova bicicletta del team Katusha. I progettisti hanno migliorato l’efficienza aerodinamica abbassando l’area frontale del telaio, utilizzando un tubo sterzo e foderi forcella a forma di ala. La forcella più corta e la sede del cuscinetto inferiore abbassano anche il centro del tubo di sterzo, causando una postura più aerodinamica della bicicletta. Il modello 9.0 Team è dotato di trasmissione Shimano Di2, ruote Mavic Cosmic Carbone SLR e anidride carbonica Ritchey WCS e pub.
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Cervlo S2,800
Leader nel mercato dei telai da strada aerodinamici, Cervlo ha realizzato la sua prima bicicletta in fibra di carbonio antivento 16 anni fa, e le sue biciclette sono un pilastro nel gruppo dei professionisti. (Il fornitore è attualmente partner di tutta la squadra Garmin-Barracuda.) Quei ciclisti professionisti si rivolgeranno al Cervlo S5 Team per l’uso di routine nelle competizioni, ma i dilettanti che hanno davvero bisogno di pagare per le loro biciclette possono raccogliere molti degli stessi premi a bordo del economico S2. I punti salienti dei componenti includono un reggisella aero Cervlo SL, un pub compatto FSA Omega, set di ruote Fulcrum Racing T e comandi e deragliatori SRAM Rival. La struttura è realizzata in carbonio ad alto modulo selezionato su misura e la geometria è ridotta per mettere il ciclista in una posizione più aerodinamica. Altri punti salienti includono un tubo sterzo aerodinamico e foderi verticali, il cavo interno ICS3 cessa, movimento centrale oversize,insieme a una forcella 3T Funda Professional.
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Feltro AR1,999
Dal suo debutto al Tour de France 2008, la gamma Felts AR si è guadagnata una reputazione per il comfort che dura tutto il giorno e l’efficienza aerodinamica. La terza tappa del Tour 08 ha offerto un momento memorabile: Can Frischkorn ha inseguito la sua AR fino a una fuga di 200 chilometri, senza perdere un punto epico. In effetti, secondo Felt, i test nella galleria del vento hanno rivelato che i passeggeri su un AR1 possono percorrere un percorso di un’ora da 58 a 75 minuti più velocemente rispetto a una bicicletta con le tradizionali forme dei tubi. Questa stagione, la bici è l’arma più importante per la sua squadra Argos-Shimano. I ciclisti trarranno vantaggio dal design del telaio guidato dalla galleria del vento AR3 cms, fabbricato con fibra di carbonio UHC-Nano e dotato di Shimano Dura-Ace Di2. Il passaggio interno dei cavi e la forcella monoscocca Felts Aero Road UHC Ultimate riducono ulteriormente la resistenza.I punti salienti delle specifiche includono le flessibili ruote per copertoncino in carbonio Shimano WH-7900 da 35 mm.
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Kuota Kult ,000
Dopo alcuni anni di problemi con la sua catena di distribuzione, Kuota torna in Nord America. Questa è una buona notizia per i devoti di quelle macchine da corsa furtive. La Kult è il successore della Kredo Ultra. L’azienda dice che la bici è la migliore unione tra estetica e tecnologia. Per mantenere le sue promesse, Kuota ha progettato forme alterate del telaio aerodinamico per migliorare i tubi del telaio tondo del flusso d’aria, il passaggio dei cavi interno e un movimento centrale rinforzato utilizzando un inserto BB30 per una maggiore rigidità e rigidità della trasmissione. Un reggisella aerodinamico semi-integrato a doppia posizione ti consente di impostare la tua posizione ideale, ma ti offre comunque le prestazioni di un reggisella integrato. Per te personalmente ottieni una trasmissione Shimano Dura-Ace e ruote American Classic Victory 30 (non mostrate). È possibile eseguire l’aggiornamento a una trasmissione elettronica Shimano Dura-Ace Di2 a un costo aggiuntivo
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Litespeed Ci2.000
Novità per il 2012, l’elegante Ci2 pronto per la gara abbina il telaio aerodinamico in carbonio di prim’ordine Litespeeds con il nuovo sistema di cambio elettronico Ultegra Di2 di Shimano. Altre caratteristiche includono un supporto inferiore BB30 che irrigidisce la corsa, una serie sterzo zero-stack per un’aerodinamica più pulita, oltre a un cannotto conico da 11/8 a 11/5 cm per una maggiore rigidità dell’avantreno. La forma ad arco delle forcelle consente un passaggio più agevole dell’aria tra le gambe e la ruota. Il telaio stesso è realizzato in fibra di carbonio nanotecnologica T40, che Litespeed afferma essere più forte e leggera rispetto agli standard utilizzati in molti telai per biciclette. L’affermazione più audace dell’azienda, tuttavia, è che la quantità di tutti questi miglioramenti aerodinamici è una media del 16% nella produzione di elettricità necessaria a tutti gli angoli di imbardata rispetto alle bici non aeronautiche. Questo, come osserva Litespeed,è simile a ottenere il vantaggio di costose ruote da corsa senza dover estrarre la carta di credito.
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NeilPryde Alize,450
anziché tubi del telaio simili a lame, l’Alize ha forme tozze per dirigere completamente il flusso d’aria. Visto anche su bici di altre marche, questo design prende un normale profilo alare, come un’ala, lo tronca anche in coda, creando una struttura più potente che fornisce comunque benefici aerodinamici. Chiamato per una brezza commerciale del nord-est, Alize è stato costruito per i ciclisti in sella a gran fondos o per chiunque si diriga per lunghe pedalate. Mentre la bici soddisferà sicuramente molti di questi ciclisti, anche i corridori la apprezzeranno, grazie alla sua rapida maneggevolezza. Il telaio ha una sensazione straordinariamente unificata ed efficiente, e c’è abbastanza spazio per permetterti di affrontare gli angoli ad alta definizione. Il viaggio è rumoroso in bici da corsa, in particolare attraverso la parte posteriore, che potrebbe spegnere i ciclisti che cercano protezione da una pavimentazione irregolare.
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Ridley Noah FB Fast,395 (solo telaio)
Il produttore di biciclette belga Ridley è stato il principale produttore a valutare un successo nel WorldTour 2012, con i corridori Lotto-Belisol Andre Greipel che hanno preso il punto di partenza nel Tour Down Under di gennaio ad Adelaide, in Australia. Ha risvegliato l’FB Fast che inganna il vento, che include miglioramenti aerodinamici che Ridley chiama FAST Concept, o Future Aero Speed Tech. I freni anteriori e posteriori sono parti integrate della forcella e del telaio, al contrario dei componenti imbullonati. Una superficie strutturata in posizioni strategiche migliora il flusso d’aria e riduce la resistenza, e la forcella è dotata di lamine che allontanano l’aria dai raggi. L’effetto netto, afferma Ridley, è una bicicletta che è quasi 2 miglia all’ora più veloce negli sprint, richiede anche 20 meno watt per mantenere i 40 km/h in fuga. Il quadro è compatibile con trasmissioni elettroniche,insieme a un movimento centrale PressFit 30 aiuta a garantire che ogni colpo di pedale ti spinga lungo la strada.
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Specialized Venge Pro SRAM Red,400
Lo sviluppo della Venge è iniziato nel 2006. Specialized pensava che avesse un design praticabile nel 09, solo per essere respinta dai regolamenti delle corse globali. Ventuno escursioni in cinque gallerie del vento dopo, la Venge è stata presentata a molti ballyhoo nel 2011. In realtà, la nuova bici era veloce, abbastanza da convincere il velocista Mark Cavendish a guidarla verso numerose vittorie del WorldTour. Un unico pezzo movimento centrale-fodero aumenta l’efficienza della pedalata. Il passaggio interno dei cavi e i freni sottili Roval Rapide EL 45 riducono la resistenza. La corona semicompatta 52/36 abbinata a una cassetta SRAM 11-28 genera una rotazione ad alta cadenza. Sei dimensioni (da 49 cm a 61 cm) aiutano i ciclisti a trovare la vestibilità ideale.
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Wilier Imperiale ,999
Dopo un secolo di attività, il produttore di biciclette italiano Wilier Triestina non si oppone alla ricerca di un consulente esterno. Quando è arrivato il momento di entrare nella mischia delle bici aeronautiche, Wilier ha portato il famoso esperto di aerodinamica John Cobb per cercare un nuovo telaio a prova di vento. Il risultato finale è stata la Imperiale, una speedster equipaggiata con Shimano Ultegra con ruote Fulcrum Racing 5; un manubrio, attacco manubrio e seatmast Ritchey Pro; insieme a una sella Selle Italia SLR XP. Tuttavia, la sua influenza aerodinamica Cobbs che definisce questo telaio monoscocca in carbonio. Afferma che il bordo superiore del tubo obliquo splitter riscalda (e aumenta la velocità) l’aria che esce dalla ruota anteriore che gira. Il tubo sterzo è sagomato per sollevare l’atmosfera dalla ruota anteriore; il pubblico del tubo verticale del sedile poi sposta l’aria dolcemente oltre il tubo del sedile; anche, in definitiva,i foderi sono ulteriormente sagomati per guidare l’aria oltre il bagagliaio.
